La resistencia del mercado automotor se agota frente a un entorno económico desacelerado y una infraestructura obsoleta, poniendo en riesgo el crecimiento del sector. La industria automotriz en México muestra signos de agotamiento después de años de lento crecimiento, enfrentando una infraestructura que solo opera al 75% de su nivel de hace una década. A pesar de una recuperación inicial tras la pandemia, las ventas anuales de vehículos nuevos alcanzaron en 2023 un aumento del 22%, mientras que en 2024 el crecimiento se redujo al 10%, proyectándose solo un 4% para este año. Estas cifras se acercan a los niveles alcanzados en 2016, cuando se comerciaron más de 1.160.000 unidades. Sin embargo, las ventas promedio por distribuidor son menores a las de hace siete años, lo que refleja una década de estancamiento para los distribuidores y operadores del sector. Un análisis adicional contempla la posible inclusión de autos de empresas que no reportan sus ventas oficialmente, como Tesla y BYD, lo que elevaría las cifras anuales a aproximadamente 1.6 millones de unidades, similar a las de 2016. Previendo un escenario económico más complicado, estimaciones indican que en 2026 México podría enfrentarse a una mayor desaceleración, incluso estancamiento del Producto Interno Bruto, ya que las cifras oficiales de crecimiento del 2.3% no parecen realistas. La situación plantea desafíos significativos para la recuperación sostenida del sector y para la economía del país en general.
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