Datos de Pemex revelan que la producción interna alcanza su máximo desde 2016, pero aún depende en gran medida de importaciones y la calidad del combustible presenta limitaciones. A pesar de que algunas declaraciones oficiales sugieren lo contrario, la realidad del mercado mexicano de diésel indica que el país continúa siendo altamente dependiente de las importaciones, específicamente desde Estados Unidos. La producción nacional de diésel ha alcanzado niveles récord desde 2016, impulsada por inversiones en la refinería Olmeca y esfuerzos en la rehabilitación del Sistema Nacional de Refinación. Sin embargo, estas mejoras aún no aseguran que exista un excedente comercial que pueda enviarse a países como Cuba, dado que la cantidad producida no cubre la demanda interna, que fluctúa entre 400 y 420 mil barriles diarios. El volumen de diésel que se produce en México solo representa aproximadamente el 35% de la demanda total, lo que obliga a importar cerca de 200 mil barriles diarios. A esto se suma que una parte del combustible producido no cumple con las normas de calidad nacionales, debido a las características del crudo extraído, que es de alto contenido en azufre. La Norma Oficial Mexicana establece especificaciones estrictas para garantizar calidad y menores impactos ambientales, pero las refinerías mexicanas todavía no producen diésel con contenido de azufre de ultra bajo nivel, especialmente en la actual capacidad de Dos Bocas. En el ámbito oficial, recientes declaraciones han generado confusión, ya que en la mañanera, la presidenta Claudia Sheinbaum afirmó que México cuenta con un excedente de diésel listo para exportar, particularmente hacia Cuba. Sin embargo, los datos de Pemex muestran que la dependencia del combustible importado supera el 50%, y no existen reportes públicos que detallen cuánto combustible se envía a Cuba o a otros destinos, generando dudas sobre la veracidad de esa afirmación. El aumento en la producción national se debe en gran parte a la mod
Miércoles, 13 de mayo de 2026
