La propuesta de incrementar impuestos a materiales importados apunta a fortalecer la industria nacional y reducir la dependencia de China en el mercado de refacciones. En un esfuerzo por impulsar la fabricación local y reducir la dependencia de importaciones internacionales, especialmente provenientes de China, las autoridades mexicanas analizan una propuesta para incrementar los aranceles en autopartes importadas. La iniciativa contempla ajustes en las tarifas que podrían variar entre un 10% y un 50%, orientados principalmente a componentes del mercado de repuestos, conocido como aftermarket, donde las piezas genéricas de origen chino dominan una porción sustancial del mercado. La revisión del decreto arancelario se realiza con un diálogo abierto con diferentes sectores del sector automotriz y de autopartes, en un contexto donde la competencia extranjera ha presionado los márgenes de las empresas mexicanas. La Secretaría de Economía trabaja para diseñar una política que proteja a los proveedores nacionales sin afectar la competitividad del sector, considerando también que las piezas destinadas a plantas de manufactura están exentas de estos aranceles. Diversos actores dentro del ramo, como asociaciones de importadores y distribuidores, expresaron cautela ante la propuesta. La Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles puntualizó que un incremento en las tarifas podría traducirse en mayores costos para talleres y consumidores, además de potencialmente fomentar mercados informales y la entrada de piezas de menor calidad. Por su parte, organismos fomentan estas medidas como una vía para fortalecer las cadenas de valor regional y proteger la economía local. Históricamente, México ha mantenido una importante dependencia de importaciones en el sector automotriz, con China siendo el segundo mayor proveedor de autopartes, lo que ha motivado la búsqueda de estrategias que incrementen el componente de pro
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