TIJUANA, BAJA CALIFORNIA. – El Aeropuerto Internacional de Tijuana se prepara para una importante modernización de su sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS) a partir de 2026, con una inversión estimada en 30 millones de pesos. Este proyecto busca resolver la recurrente problemática de cancelaciones y demoras generadas por la densa neblina, que ha afectado las operaciones y evidenciado una carencia tecnológica. Actualmente, el aeropuerto opera con un sistema ILS de Categoría I, que exige una visibilidad mínima de 550 metros para las operaciones aéreas. Este umbral es insuficiente ante los bancos de niebla que con frecuencia cubren la región, paralizando la terminal y alterando los itinerarios de vuelos, aerolíneas y tripulaciones, lo que repercute directamente en los esquemas de concesión y permisos de las aeronaves. Expertos del sector aeronáutico han señalado la existencia de soluciones probadas, como la instalación de un sistema ILS de Categoría III. Dicha tecnología permitiría los aterrizajes con una visibilidad de apenas 50 metros, neutralizando en gran medida los impactos de la neblina prolongada y alineando al aeropuerto con estándares operativos de mayor relevancia estratégica. Una Categoría II, por ejemplo, reduce el mínimo a 150 metros, pero la Categoría III ofrece una ventana operativa sustancialmente mayor en condiciones adversas. La implementación de un sistema de estas características implica una inversión significativa, que puede rondar los cinco millones de dólares para una actualización completa incluyendo equipo principal, iluminación, cableado y energía de respaldo. Esta responsabilidad recae en la autoridad aeronáutica y los concesionarios aeroportuarios, más allá de las aerolíneas y los usuarios. El problema también resalta un rezago normativo en la legislación aeroportuaria mexicana, que no exige obligatoriamente esta tecnología en aeropuertos con condiciones recurrentes de baja visibilidad, dejando decisiones cruciales a criterios adminis
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