El Congresista
Baja California

Transportistas en México ganan hasta 50% menos que en EE.UU.

Los transportistas en la frontera norte reciben salarios mucho menores que sus colegas en EE.UU., generando preocupaciones en el sector.

Por Redacción1 min de lectura
La inequidad salarial afecta a los operadores mexicanos en la frontera norte.
La inequidad salarial afecta a los operadores mexicanos en la frontera norte.
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{ "@context": "https://schema.org", "@type": "NewsArticle", "headline": "Transportistas en México ganan hasta 50% menos que en EE.UU.", "description": "Los transportistas en la frontera norte reciben salarios mucho menores que sus colegas en EE.UU., generando preocupaciones en el sector.", "datePublished": "2026-02-15T17:03:03.458317", "dateModified": "2026-02-15T17:03:03.458335", "author": { "@type": "Organization", "name": "Redacción" } } Tijuana, Baja California. – Transportistas de carga en la frontera norte de México reciben salarios hasta un 50% menores en comparación con sus contrapartes en Estados Unidos, a pesar de cumplir funciones en territorio estadounidense. Esta situación plantea un desafío significativo para los operadores nacionales. Jesús Iturbero Salinas, secretario general del Sindicato de Transportistas de las Cadenas de Suministro (Sitrabics), destacó que la disparidad salarial es evidente. Los trabajadores mexicanos perciben significativamente menos por el mismo servicio, lo que genera preocupación en el sector. Iturbero señaló que esta inequidad se debe a que los transportistas mexicanos trabajan bajo regulaciones y condiciones de EE.UU., pero con compensaciones drásticamente inferiores. "Nosotros como mexicanos nos pagan mucho menos que a cualquier ciudadano americano", afirmó. Esta diferencia salarial afecta no solo a los operadores, sino también a sus familias. En el ámbito de la seguridad, Iturbero mencionó que el gremio enfrenta problemas, incluidos asaltos y desapariciones de operadores, lo que impacta directamente en sus vidas y labor diaria. La seguridad se ha convertido en una preocupación central para los transportistas, quienes operan en condiciones difíciles. Con respecto a las regulaciones estadounidenses, resaltó que se limitan las horas de manejo a 11 diarias, con ampliaciones en ciertos casos. En contraste, los operadores mexicanos suelen manejar por más horas, aumentando el riesgo en su labor. Además, mencionó que el dominio d

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