Ciclovía Tlalpan: Incompleta, Insegura y Con Baches a Días de su Supuesta Conclusión

Ciudad de México. – La ciclovía de Calzada de Tlalpan, prometida para concluir en noviembre de 2025, presenta graves deficiencias que ponen en riesgo a los usuarios. Durante un recorrido se evidenciaron cruces peligrosos, segmentos sin confinamiento físico y un avance fragmentado de la obra, a pesar de un presupuesto de 77.6 millones de pesos. Ciclistas que ya utilizan la vía deben sortear carriles invadidos por vehículos, baches y falta de seguridad. La obra, dividida en ocho contratos, muestra inconsistencias en su diseño y ejecución, con al menos ocho cruces identificados como de alto riesgo. Tramos críticos como el bajo puente de Taxqueña carecen de separación física, permitiendo la invasión constante de automóviles, motocicletas y autobuses, incrementando el peligro debido a la pendiente, iluminación limitada y alta velocidad vehicular. Otros puntos de conflicto incluyen los cruces con Viaducto Miguel Alemán y Río Churubusco, donde la ausencia de reductores de velocidad y confinamiento agrava el riesgo. Expertos como Rogelio García Mora Pinto, responsable del diseño, señalaron que los tramos más conflictivos sí contemplaban confinamiento físico en el plan original, pero hasta diciembre de 2025, esta protección no se ha implementado. La Secretaría de Obras y Servicios de la Ciudad de México no ha proporcionado información oficial sobre el avance real o el calendario de entrega. La ciclovía se encuentra fragmentada, con variaciones en ancho, pintura y acabados, y en algunos sectores la obra ni siquiera ha comenzado debido a inconformidades vecinales. Arquitectos y activistas de la movilidad coinciden en que, si bien la infraestructura es necesaria, la falta de confinamiento en puntos clave la convierte en una obra insegura, agravada por la alta velocidad permitida en Calzada de Tlalpan.