Congregación Ortiz, Chihuahua. – La calle principal de Congregación Ortiz, en el municipio de Rosales, fue en su momento la vía principal de un ferrocarril que conectaba a la comunidad, un hecho que hoy solo recuerdan los más ancianos. La desaparición del tren y su estación marcó un antes y un después en la vida de sus habitantes, quienes dependían del movimiento de personas y mercancías que generaba este medio de transporte. Este año se conmemoran 87 años desde que el Gobierno federal reubicó la vía férrea unos kilómetros al este, lejos del poblado. El rescate de esta memoria histórica es gracias al trabajo de investigación del “Grupo Sociocultural de la Quince Poniente”, de Ciudad Delicias, quienes se han dado a la tarea de preservar el recuerdo de esta olvidada vía. Don Andrés Alarcón, nativo de Villa Coronado y llegado a Ortiz a los siete años, relata cómo el cambio de las vías afectó a quienes vivían del tren: vendedores de comida, alojadores de trabajadores y propietarios de automóviles de alquiler y carretas de carga. Según el historiador Francisco R. Almada, Congregación Ortiz fue una estación del Ferrocarril Central desde 1883, llamada así por establecerse en terrenos de la hacienda Casa Blanca, propiedad de Cruz Ortiz, para facilitar el movimiento de personas y mercancías hacia Rosales y Meoqui. Un capítulo fascinante en la historia de Ortiz es la llegada de colonizadores bóeres procedentes de Sudáfrica en 1903. Buscando refugio y sustento tras una guerra contra el Reino Unido, estos colonos, tras entrevistarse con el presidente Porfirio Díaz, recibieron la Hacienda de Santa Rosalía en el centro-sur de Chihuahua. La llamaron “Hacienda Humboldt” y, con el apoyo del Ferrocarril Central Mexicano, que facilitó su transporte desde El Paso hasta la Estación Ortiz, se asentaron en la región. La antigua vía férrea, que operó por 55 años, fue cancelada en 1938. A pesar del tiempo, aún se aprecian vestigios de la vía, como el terraplén sobre el que corrían los trene
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