Tulancingo, Hidalgo. - En los últimos 44 años, Tulancingo ha experimentado un notable incremento en el número de automóviles, que pasó de 7,138 vehículos en 1980 a 60,945 en 2024. Este crecimiento del 753.8% destaca la diferencia entre el auge del parque vehicular y la tasa de crecimiento poblacional, que solo fue del 104.6% en el mismo periodo.
Datos clave
- Total de vehículos en 1980: 7,138
- Total de vehículos en 2024: 60,945
- Incremento porcentual: 753.8%
- Población en 1980: 82,281
- Población en 2020: 168,369
Este cambio en la relación entre pobladores y vehículos ha alterado la cotidianidad de los tulancingenses. Mientras que la población creció a un ritmo moderado, el crecimiento del parque vehicular ha aumentado considerablemente. En 1980, había aproximadamente un vehículo por cada 11.5 habitantes, y para 2020, esta cifra se redujo a uno por cada 3.1 personas. Este notable aumento en motorización conlleva diversas implicaciones para la ciudad.
¿Qué desafíos enfrenta Tulancingo por el aumento de vehículos?
El constante incremento de automóviles en Tulancingo plantea importantes retos de infraestructura y medio ambiente. Más vehículos implican un mayor desgaste de las calles y una alta demanda de estacionamientos. Este fenómeno también se traduce en un aumento de las emisiones contaminantes, que repercuten negativamente en la calidad del aire y la salud pública. Marco Antonio Moreno Gaitán, presidente de la Sociedad Ecologista Hidalguense, señala que las emisiones de gases de efecto invernadero se relacionan en gran medida con el transporte motorizado.
Para abordar estos desafíos, no basta con implementar la verificación vehicular. Es necesario fomentar alternativas que permitan a los ciudadanos desplazarse sin necesidad de un automóvil particular. Esto incluye mejorar el transporte público y crear condiciones más seguras para peatones y ciclistas. Sin opciones de movilidad eficaces y seguras, renunciar al uso del automóvil se vuelve poco práctico para la mayoría de las familias.
El caso de Tulancingo también revela que un aumento en la cantidad de autos no garantiza una mejor movilidad. Este contraste se observa de manera clara en Chihuahua, donde la densidad vehicular ha generado problemas de congestión y desgaste. El reto es decidir cómo gestionar el nivel de motorización y transformar el espacio urbano, creando un sistema de transporte público accesible y eficiente, así como promover áreas seguras para ciclistas y peatones. Las decisiones que se tomen en los próximos años serán cruciales para el futuro de la movilidad en Tulancingo.
Con información de xataka.com.mx