La reconfiguración de la colaboración entre ambas aerolíneas podría afectar la conectividad y los precios en el mercado binacional. En un movimiento que podría redefinir la dinámica del transporte aéreo entre México y Estados Unidos, las aerolíneas Delta Air Lines y Aeroméxico impugnaron una orden del Departamento de Transporte de Estados Unidos que exige la disolución de su alianza antes de 2026. La decisión forma parte de un proceso legal destinado a revertir la resolución adoptada en septiembre pasado, en un contexto donde las autoridades estadounidenses consideran que la colaboración entre ambas compañías genera una ventaja anticompetitiva en uno de los mercados más activos del continente. La alianza entre las dos aerolíneas ha permitido operar cerca de 60 rutas con más de 90 vuelos diarios, consolidando a Delta y Aeroméxico como actores principales en el flujo de pasajeros de esa región. Esta cooperación no solo ha favorecido la conectividad, sino que también ha generado aproximadamente 4,000 empleos en Estados Unidos y aportado más de 310 millones de dólares al PIB estadounidense. Sin embargo, el Departamento de Justicia estadounidense respalda una postura que argumenta que la alianza—que cuenta con inmunidad antimonopolio—tiene efectos anticompetitivos, dificultando la entrada de nuevos competidores y elevando los precios para los consumidores. La posible disolución de la alianza también podría implicar la cancelación de rutas existentes, la disminución en la capacidad de operación y la sustitución de aviones más grandes por modelos más pequeños, lo que afectaría la tarifa y la oferta en el mercado. Mientras tanto, las autoridades mantienen en stand-by la posible venta del 20% de participación que Delta posee en Aeroméxico, lo que añade un elemento adicional a la complejidad jurídica y comercial del caso. A nivel estratégico, la resolución de este conflicto puede establecer un precedente sobre las alianzas internacionales en la industria aérea, especialmente
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