La reducción de franjas horarias en el aeropuerto ha afectado operaciones y podría complicar aún más la conectividad aérea en el país si no se reestablecen los derechos a las aerolíneas internacionales. La saturación en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y las restricciones en horarios operativos han generado un intenso debate sobre la distribución de slots entre las aerolíneas nacionales e internacionales. La comunidad aérea advierte que las concesiones a aerolíneas estadounidenses como American, Delta y United deben ser revisadas para restablecer los derechos de operación que les fueron retirados hace casi un año. Actualmente, el aeropuerto opera con menos franjas horarias disponibles, afectando tanto la conectividad como la rentabilidad de las rutas nacionales e internacionales. Este escenario se complica adicionalmente por las recientes decisiones del gobierno mexicano de limitar el uso del AICM para las aerolíneas de carga, lo que podría impactar en sus ingresos y en el flujo logístico del país. La situación ha llevado a expertos en aviación a señalar que la solución pasa por respetar el acuerdo bilateral de aviación firmado en 2015, que garantiza la operación completa de los slots asignados inicialmente a las aerolíneas extranjeras. La tensión se mantiene latente, y una resolución pronta resulta urgente para evitar un escalamiento que pueda perjudicar la conectividad aérea y la economía del sector.
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