La infraestructura vial de México enfrenta su peor nivel de mantenimiento desde 2018, debido a reducción en inversión pública y resistencia a esquemas privados. El deterioro en la infraestructura vial federal en México ha alcanzado niveles críticos, con un 32% de las carreteras libres de peaje en condiciones insuficientes para garantizar la seguridad vial. Este porcentaje refleja una situación similar a la registrada en 2018, cuando el 35% de las vías presentaba problemas de mantenimiento significativo. La disminución en la inversión pública en infraestructura, que en 2025 cayó cerca de la mitad respecto al mismo período del año anterior, ha sido un factor determinante en este deterioro. Durante la administración actual, ha prevalecido la priorización de programas sociales y transferencias asistencialistas, dejando de lado la inversión en mantenimiento y rehabilitación de carreteras. Aunque en el pasado se implementaron esquemas de Asociaciones Público-Privadas que lograron reducir el porcentaje de vías en malas condiciones, actualmente existe una resistencia del gobierno federal a retomar estos esquemas, lo que podría agravar aún más el estado de la red vial en los próximos años. La falta de inversión efectiva contribuye además al aumento del congestionamiento y la inseguridad en las autopistas, afectando tanto la movilidad como la economía del país. Este escenario pone de manifiesto la necesidad de impulsar una política de inversión en infraestructura vial sustentable y abierta a esquemas que involucren al sector privado, con el fin de recuperar la calidad y seguridad de las carreteras mexicanas, vitales para el comercio y el bienestar social. La recuperación de estas vías es fundamental para fortalecer la conectividad y la competitividad nacional en un contexto de crecimiento económico.
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