Banobras advierte sobre un 30% de la red vial con flujo inestable y falta de recursos para modernizar la infraestructura carretera nacional. El programa institucional 2025-2030 del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras) revela que casi una tercera parte de la red federal de carreteras en México presenta problemas de flujo inestable, lo que afecta la movilidad y la economía del país. Particularmente en el sureste, un 28% de las vías presentan servicio irregular, atribuible al deterioro de las superficies y la falta de mantenimiento adecuado. La conectividad también se ve comprometida en las zonas rurales, donde el acceso a caminos pavimentados es limitado para más del 12% de la población en estados como Guerrero, Oaxaca y Chiapas. Además, cerca del 5% de los habitantes del país enfrentan dificultades de movilidad debido a la baja accesibilidad a vías en condiciones óptimas, impactando especialmente a comunidades rurales y urbanas marginadas. El informe de Banobras también destaca problemas en seguridad vial, con deficiencias en vigilancia y en infraestructura que incrementan los riesgos en las carreteras principales y corredores comerciales. La inversión en este rubro enfrenta obstáculos, con una brecha estimada en más de medio billón de pesos para modernizar e incrementar la capacidad de enlaces clave, incluyendo cruces fronterizos y libramientos. Actualmente, la red vial mexicana tiene una extensión aproximada de 916 mil kilómetros, incluyendo caminos pavimentados y no pavimentados, con una red federal que supera los 54 mil kilómetros, de los cuales solo 10 mil corresponden a autopistas de cuota. La modernización de estos tramos resulta fundamental para potenciar la competitividad, la integración social y el desarrollo económico en todo el país. La insuficiente inversión y la falta de tecnología especializada representan barreras importantes, que atrasan los avances necesarios para un sistema carretero más seguro y eficiente, fundamental para el cr
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