La actual normativa limita el porcentaje de etanol en gasolina a niveles bajos, dificultando la adopción de combustibles más limpios y renovables en el país. México enfrenta un proceso de revisión y posible modificación de su normativa energética que regula la calidad de las gasolinas, con el fin de permitir un mayor uso de etanol en combustibles. La legislación vigente establece un límite máximo del 5.8% de etanol en la gasolina, una cifra que contrasta con las políticas internacionales donde se utilizan mezclas con porcentajes superiores, promoviendo combustibles más limpios y renovables. El impulso hacia la incorporación de E10, que contiene hasta un 10% de etanol, busca reducir las emisiones contaminantes y diversificar la matriz energética del país. Autoridades y expertos consideran que, si se aprueba esta modificación en los próximos meses, México podrá, en un futuro cercano, aumentar gradualmente el contenido de etanol en sus combustibles hasta niveles internacionales, alcanzando incluso el 15 o 20%. El cambio normativo también contempla eliminar las restricciones en las principales zonas urbanas, las cuales en el pasado se justificaron para reducir contaminantes, pero estudios recientes indican que el uso del etanol no genera cambios sustanciales en las emisiones de las ciudades. Esto abre la puerta a una adopción más amplia, que alinearía al país con países como Brasil y Estados Unidos, donde el consumo de etanol en combustibles es habitual y ampliamente aceptado. Además del aspecto regulatorio, la industria de las estaciones de servicio deberá realizar ajustes en su infraestructura. La limpieza y adaptación de tanques de almacenamiento, diseñados para soportar mayores porcentajes de etanol, será esencial para evitar problemas como la corrosión. La mayoría de los equipos utilizados en México provienen del mercado estadounidense, y están preparadas para operar con mezclas de hasta 85% de etanol, facilitando la transición cuando se aprueben las nuevas normati
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