{ "@context": "https://schema.org", "@type": "NewsArticle", "headline": "Modernización del interoceánico competirá con canal de Panamá", "description": "La modernización del Corredor Interoceánico busca ser un competidor directo del canal de Panamá, optimizando el comercio en México.", "datePublished": "2026-02-08T05:31:07.727334", "dateModified": "2026-02-08T05:31:07.727349", "author": { "@type": "Organization", "name": "Redacción" } } Oaxaca, Oaxaca. – La modernización de los puertos de Salina Cruz y Coatzacoalcos avanza hacia la consolidación del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT). El gobierno de Claudia Sheinbaum Pardo planea que esta infraestructura operará al 100% de su capacidad multimodal a mediados de 2023, tratando de ofrecer una competencia directa al canal de Panamá. Desde tiempos prehispánicos, el istmo ha sido clave en la conectividad y el comercio. La localización geográfica, que establece 235 kilómetros entre los océanos Pacífico y Atlántico, convierte a esta región en una opción viable para el cruce interoceánico de mercancías. Esto se desarrolla a través de una plataforma logística que facilitará tanto el comercio nacional como internacional. El Ferrocarril Nacional de Tehuantepec conectó los puertos de Coatzacoalcos y Salina Cruz por primera vez en 1907, pero su uso decayó con la apertura del canal de Panamá en 1914. Sin embargo, la creación del CIIT en junio de 2019, bajo la supervisión de la Secretaría de Marina (Semar), ha reavivado el interés comercial en la región. Desde marzo de 2023 y con reformas hasta mayo de 2025, se establecen las bases para la operación de una plataforma que incluye cuatro puertos y mil 200 kilómetros de vías. El Corredor Interoceánico contempla 14 polos de desarrollo, especialmente en los sectores automotriz, energético, farmacéutico y agroindustrial. Empresas como Proistmo y DMIT han ganado concesiones significativas para operar en estos áreas. Así, se busca incrementar el flujo de inversiones ind
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