El Tren Olivo fue creado durante la administración de Plutarco Elías Calles, quien encargó a su hermano Arturo la compra de cinco modernos vagones a la empresa Pullman de Chicago. Con un costo de diez millones de pesos y diseñado por George Baltimore, se presentó en una feria en Nueva York, generando gran entusiasmo. Su distintivo color verde olivo le dio su nombre y fue concebido especialmente para el presidente.
Considerado en su época como el segundo tren más lujoso del mundo, solo superado por el convoy papal, el Tren Olivo recorrió todos los rincones de México. A través de sus travesías por paisajes en transformación, se llevaron a cabo reuniones políticas cruciales y se dieron a conocer leyes y decretos significativos para la nación.
El tren no solo fue un medio de transporte, sino un espacio donde figuras como Álvaro Obregón y Lázaro Cárdenas del Río viajaban y tomaban decisiones importantes. Las reuniones a bordo de este vehículo histórico facilitaron la discusión de acuerdos y propuestas que marcarían épocas de cambio en el país.
La historia del Tren Olivo comenzó en 1927, cuando Ramiro Coronado, su primer conductor, recibió la misión de trasladar el cuerpo de doña Natalia Calles. Este convío, originalmente conformado por seis vagones, contaba con un espacio exclusivo para el presidente y su familia, decorado con lujosos detalles y tecnología de su tiempo. Desde su despacho, el mandatario podía comunicarse al instante, mostrando así la sofisticación de esta obra ferroviaria.
Mañana se abordará más sobre cómo este histórico tren impactó la política y la cultura en México.
Con información de zocalo.com.mx