Proyectos como el Tren México-Querétaro mantienen avances significativos, duplicando esfuerzos públicos y privados en la modernización ferroviaria nacional. El desarrollo del transporte ferroviario en México presenta avances importantes, encabezados por proyectos estratégicos como el tren que conecta la Ciudad de México con Querétaro, cuya puesta en operación está prevista para 2027. Dicho proyecto resulta fundamental para empresas del sector, como Canadian Pacific Kansas City (CPKC), segunda mayor operadora ferroviaria en el país, que busca potenciar tanto el movimiento de mercancías como el transporte de pasajeros. Este esquema de infraestructura diferenciada en vías dedicadas permite optimizar las operaciones: mientras el ferrocarril de carga funciona a velocidades moderadas, los trenes de pasajeros requieren mayor rapidez para ser competitivos frente a otras modalidades de transporte, como el autobús o el avión. La inversión de CPKC en nuevos tramos y terminales refleja el compromiso del sector privado en ampliar la capacidad y fortalecer su presencia en el mercado ferroviario nacional. A pesar de que el presupuesto destinado a ferrocarriles en el presupuesto federal para 2026 plantea una reducción significativa, las expectativas de crecimiento se mantienen debido a la existencia de diversos proyectos en cartera, incluido el tren Saltillo-Nuevo Laredo, que busca mejorar la conexión con Estados Unidos. La cooperación entre empresas privadas y el gobierno ha facilitado una planificación más coordinada, con reuniones frecuentes para definir el diseño y trazado de las nuevas vías. Actualmente, el transporte ferrocarrilero representa solo una cuarta parte de la movilidad de carga en México, lo cual evidencia un amplio potencial de expansión. La preferencia por el transporte por carretera, que enfrenta saturación en rutas como Querétaro, motiva a las operatoras a promover el uso del tren, especialmente para carga contenerizada y de mayor volumen, con miras a reducir c
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