Deterioro y tráfico obligan a empresas a migrar de la Central de Autobuses de Monterrey. MONTERREY, NUEVO LEÓN. – La histórica Central de Autobuses de Monterrey, inaugurada en 1969, está experimentando una desocupación progresiva. Varias empresas de transporte foráneo han comenzado a establecer nuevas terminales en diferentes puntos de la ciudad para evitar el caos vial y las malas condiciones de las vialidades circundantes. Empresas como Senda, Transpaís y Ómnibus de México son algunas de las que han optado por abrir nuevas sedes en avenidas como Eugenio Garza Sada y Sendero. La razón principal, según fuentes del sector, no es la expansión de cobertura como se argumenta oficialmente, sino la inoperancia logística que genera el tráfico y las calles en mal estado. El deterioro de las vialidades, con baches y hundimientos evidentes en calles como Julián Villagrán, no solo causa retrasos en las salidas y llegadas de los autobuses, sino que también incrementa los costos de mantenimiento de las unidades, especialmente en sistemas de suspensión. Aunque el alcalde Adrián de la Garza anunció hace mes y medio un plan de inversión de más de 35 millones de pesos para mejorar la infraestructura de la zona, los avances visibles son escasos. Este retraso en las obras ha acelerado la migración de las compañías, que buscan optimizar sus operaciones y evitar afectaciones económicas y operativas.
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