A tan solo dos meses de que concluya el año, el Programa Nacional de Conservación de Carreteras en Oaxaca presenta un considerable rezago. Se estima que la ejecución de obras se encuentra aproximadamente un 31% por debajo de lo programado, mientras que la aplicación de recursos financieros para la rehabilitación de las vías federales apenas alcanza el 63.34% de lo planeado. Este panorama, según datos de la SICT, revela un estancamiento significativo en la mejora de la infraestructura vial que conecta a la entidad. Los rubros más afectados por este atraso incluyen la renivelación y el sellado de pavimentos, la atención a fallas geológicas, la reconstrucción de puentes, la ejecución de obras de drenaje, el Plan Lázaro Cárdenas y la recuperación general del asfalto. La Secretaría de Infraestructuras, Comunicaciones y Transportes (SICT) había asignado un presupuesto de más de mil 835 millones de pesos para la recuperación de estas carreteras en Oaxaca. Sin embargo, la lentitud en la ejecución de los proyectos genera preocupación entre los usuarios y transportistas, quienes han manifestado su descontento ante el deterioro de las vías. De hecho, informes recientes indican que la red federal libre de peaje se encuentra en su peor condición desde 2018, con un 32% de las carreteras sin condiciones aceptables para la circulación, cifra que podría agravarse en Oaxaca. La situación se agrava al observar el avance en tareas específicas. La reconstrucción de puentes, por ejemplo, apenas muestra un 44.40% de avance físico, a pesar de contar con una asignación presupuestal de más de 89 millones de pesos, de los cuales solo se ha aplicado el 55.48%. De manera aún más alarmante, la atención a fallas geológicas, un problema recurrente en la carretera 190 y las vías hacia la Sierra y Costa, presenta un rezago total. Se habían destinado 12 millones 170 mil pesos para estas labores, pero al cierre de octubre, la SICT reportaba que no se había invertido un solo peso, dejando a estas zonas
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