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Baja California

Tijuana busca consolidarse como hub logístico en Norteamérica

Tijuana planea convertirse en un hub logístico clave de Norteamérica, impulsando su desarrollo comercial y conexiones estratégicas.

Por Axel Juárez1 min de lectura
La ciudad tiene ventajas geográficas y proyectos estratégicos para ser un centro logístico clave.
La ciudad tiene ventajas geográficas y proyectos estratégicos para ser un centro logístico clave.
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Tijuana, Baja California. - En un momento crucial, Tijuana busca convertirse en uno de los principales hubs logísticos de Norteamérica, aprovechando su ubicación cercana al puerto de Long Beach, que anualmente maneja más de nueve millones de contenedores. Este puerto representa una de las puertas de entrada más importantes para el comercio transpacífico hacia Estados Unidos, con mercancías valoradas en aproximadamente 300 mil millones de dólares.

La ciudad necesita transformar su cercanía geográfica con el complejo portuario de San Pedro Bay en una plataforma logística integral. Para ello, se requiere una visión regional que incluya el desarrollo del Puerto de Ensenada, la reactivación de Punta Colonet y una red de transporte moderno que conecte estos puntos estratégicos.

Punta Colonet es un proyecto clave, considerado un futuro megaporto que podría servir como alternativa ante la congestión de Long Beach y Los Ángeles. Se proyecta que este puerto se enfoque en vincular las rutas Asia-Pacífico con los mercados de Norteamérica, contribuyendo así a la competitividad regional.

Para que Tijuana logre convertirse en un hub logístico efectivo, es esencial establecer una terminal intermodal de gran capacidad. Esta terminal facilitaría la integración de transporte ferroviario, autotransporte de carga y servicios aduanales, posicionándose como un nodo fundamental en la cadena de suministro.

Una mejora reciente en la infraestructura logística es la apertura de la tercera garita internacional Tijuana-San Diego, denominada Otay II. Inicialmente, este nuevo cruce permitirá el tránsito de tractocamiones vacíos, lo cual espera aliviar la congestión en la región.

La operación completa del nuevo cruce Otay Mesa East está proyectada para finales de 2027 o durante 2028, una vez que concluyan las obras del lado estadounidense. Con una estrategia logística que conecte puertos, ferrocarril y cruces fronterizos inteligentes, Tijuana tiene el potencial para dejar atrás el simple nearshoring y convertirse en un centro neurálgico del comercio en América del Norte.

Con información de zetatijuana.com

Nota redactada con asistencia de inteligencia artificial a partir de fuentes citadas. Responsabilidad editorial: Redacción de El Congresista. ¿Detectaste un error? Repórtalo.

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