Expertos desglosan gastos diarios, reparaciones y la inversión inicial en infraestructura de carga para vehículos eléctricos. Ciudad de México. El mantenimiento de vehículos eléctricos en México presenta un panorama distinto al de los autos de combustión, caracterizado por una menor necesidad de intervenciones mecánicas y un enfoque en componentes de desgaste común. Según Eugenio Grandio, presidente de la Electro Movilidad Asociación (EMA), la recurrencia de reparaciones depende directamente del uso del vehículo, eliminando promedios fijos y priorizando diagnósticos preventivos. Los gastos más frecuentes se concentran en filtros de aire de cabina, neumáticos, escobillas limpiaparabrisas y, en intervalos más prolongados, el líquido refrigerante para la optimización de las baterías. El costo operativo diario de un auto eléctrico en México se estima entre 25 y 40 pesos por cada 100 kilómetros recorridos, considerando una combinación de carga pública y privada, según el podcast Cuéntame de Economía de Expansión. A este gasto se suma la instalación de un cargador tipo wallbox en el hogar, que si bien suele incluirse con la adquisición del vehículo, su montaje profesional puede alcanzar los 20,000 pesos, considerándose una inversión inicial más que un gasto recurrente. En cuanto a las reparaciones programadas, un análisis de los modelos BYD Dolphin Mini y BYD ATTO 8 revela diferencias significativas. El BYD Dolphin Mini, con 10 servicios programados hasta más de 180,000 kilómetros, acumula un costo total de 25,700 pesos, promediando 2,570 pesos por visita. Estos servicios incluyen revisiones básicas y cambios de líquidos y aceite de transmisión. Por otro lado, el BYD ATTO 8, con un esquema de 10 mantenimientos hasta los 150,000 kilómetros, suma 65,234 pesos, con un promedio de 6,523 pesos por servicio. Esta disparidad se debe a la mayor complejidad y cantidad de componentes atendidos en el modelo de gama alta. Un temor recurrente entre los propietarios de vehículos eléctr
Sábado, 9 de mayo de 2026
