Congregación Ortiz, Chihuahua. – La calle principal de Congregación Ortiz, en el municipio de Rosales, fue antaño la vía por donde transitaba el ferrocarril. Hoy, solo los habitantes de mayor edad recuerdan la época en que el tren era el motor económico de la comunidad, y la partida de este significó una catástrofe para quienes dependían de él. Este año 2025 se conmemoran 87 años desde que el Gobierno federal desvió la vía férrea, alejándola unos kilómetros al este del poblado, dando paso al trazo actual. El esfuerzo por rescatar esta memoria histórica recae en el “Grupo Sociocultural de la Quince Poniente”, con sede en Ciudad Delicias, quienes se han dado a la tarea de preservar el recuerdo de esta vía férrea olvidada. Don Andrés Alarcón, originario de Villa Coronado y llegado a Ortiz a los siete años, relata cómo el cambio de las vías afectó profundamente la vida local. Personas que vivían de la venta de comida a los trabajadores, alojamientos, servicios de alquiler de autos y transporte de mercancías vieron mermada su economía con la desaparición del tren y su estación. Según el historiador Francisco R. Almada, la Congregación Ortiz se estableció como estación del Ferrocarril Central en 1883, en terrenos de la hacienda Casa Blanca, propiedad de Cruz Ortiz. El propósito era facilitar el movimiento de personas y mercancías hacia Rosales y Meoqui. El 13 de octubre de 1883 marcó el paso de la primera locomotora. En 1922, Ortiz recibió ejidos, consolidando la agricultura como su principal sustento. Fue erigida en sección municipal de Rosales el 25 de septiembre de 1941. Un capítulo singular en la historia de Ortiz fue la llegada, en 1903, de un grupo de colonizadores bóers procedentes de Sudáfrica, quienes buscaban refugio tras una guerra contra el Reino Unido. Tras entrevistas con el presidente Porfirio Díaz y exploraciones en Chihuahua, se les ofreció la Hacienda de Santa Rosalía, cerca de la confluencia de los ríos San Pedro y Conchos. Nombraron su nueva posesión “
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