El avance en la obra ferroviaria permitirá reducir tiempo de viaje y mejorar la movilidad en la región norte de CDMX y Hidalgo. El proyecto del tren México-Pachuca avanza y se prevé que el viaducto elevado esté completo en los primeros tres meses del año. Este tramo unirá Hidalgo con la Ciudad de México, acelerando los desplazamientos y fortaleciendo la conectividad regional. La llegada de la obra facilitará un viaje en aproximadamente una hora y quince minutos desde la estación Buenavista. La construcción está en etapa avanzada en Nextlalpan, donde ya se han realizado perforaciones, montajes y colados de pilas. El tren, que operará con una capacidad para 718 pasajeros por convoy, viajará a 120 km/h, ofreciendo una alternativa moderna y eficiente al transporte actual. La obra contempla un total de 57 kilómetros de vías, atravesando el Estado de México y beneficiando a miles de usuarios diarios. Actualmente, la infraestructura en el sitio muestra movimiento intenso de maquinaria y labores de colocación de señalización, con cortes de carriles en la vía que lleva al aeropuerto Felipe Ángeles. La ubicación estratégica del viaducto frente a Santa Inés permitirá que los trenes crucen por encima de la autopista, minimizando el impacto vial. Este tren será gestionado por la Secretaría de la Defensa Nacional a través del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, responsables de las obras en Nextlalpan. La continuidad de los trabajos asegura que, en breve, los pasajeros podrán reducir significativamente sus tiempos de viaje entre Pachuca y la Ciudad de México, facilitando movilidad y oportunidades económicas. El proyecto también incluye la construcción de la estación Xaltocán II, próxima a los pilares y zapatas en obra, que será crucial para la operación de los trenes próximos a estrenarse. La optimización de la infraestructura ferroviaria ya genera expectativas entre usuarios y autoridades, quienes consideran que esta conexión transformará la movilidad en la región. Además
Sábado, 9 de mayo de 2026
