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Audios y contratos vinculan a amigos de los hijos de AMLO con balasto del Tren Interoceánico

Investigación periodística expone presuntos vínculos entre empresarios cercanos a los hijos de AMLO y contratos millonarios de balasto para el Tren Interoceánico, revelados a través de audios y documentos.

Por Redacción2 min de lectura
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Ciudad de México. – Una nueva investigación periodística expone presuntos vínculos entre empresarios cercanos a los hijos del presidente Andrés Manuel López Obrador y contratos millonarios para el suministro de balasto, material esencial para las vías férreas, en el marco del proyecto del Tren Interoceánico. La información se desprende de audios y contratos a los que tuvo acceso el medio Latinus, a una semana del descarrilamiento ocurrido en la Línea Z de este mismo proyecto. Según los reportes, el empresario Amílcar Olán habría recibido contratos por millones de pesos para la venta de balasto destinado a la rehabilitación de la Línea K del Tren Interoceánico, la cual se encuentra en fase de construcción y forma parte de los proyectos prioritarios del Gobierno Federal. En enero de 2024, se detalla que Amílcar Olán obtuvo un contrato por 47.6 millones de pesos para suministrar 30 mil metros cúbicos de balasto. Este material fue dirigido al Grupo Ferrocarrilero del Sureste, empresa encargada de la rehabilitación de la Línea Z, sitio del reciente descarrilamiento que cobró la vida de 14 personas. Dicho grupo opera a través de Grupo GAMI, filial de la constructora Indy, una de las compañías que ha recibido múltiples beneficios durante la administración de la Cuarta Transformación. La investigación señala que el precio cotizado por Amílcar Olán por metro cúbico de balasto fue de mil 370 pesos, sin incluir el Impuesto al Valor Agregado (IVA). Este precio habría sido acordado con Pedro Salazar Beltrán, identificado como primo y operador de los hijos del presidente, conocidos como 'Andy' y 'Bobby' López Beltrán, tal como se desprende de un audio al que el medio tuvo acceso. En la conversación, se escucha a Salazar Beltrán mencionar que la rentabilidad del negocio podría radicar más en el traslado del material que en su venta. Detalla los cobros por kilómetro y los costos asociados a las casetas en el trayecto entre Los Tuxtlas e Ixtepec, indicando que el margen de ganancia

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