La incorporación del impuesto en 13 entidades y su potencial recaudatorio podrían reducir la dependencia federal y ampliar recursos para políticas locales. Actualmente, la mayoría de los recursos públicos de los estados y municipios en México provienen de transferencias federales, lo que limita la autonomía financiera local. Sin embargo, la recaudación de impuestos propios, como la tenencia o uso de vehículos, representa una vía clave para diversificar los ingresos y disminuir esa dependencia. A pesar de que el parque vehicular ha crecido y los autos son más grandes y potentes, solo 13 de las 32 entidades mexicanas mantienen vigente el cobro de la tenencia, generando en 2024 aproximadamente 20 mil millones de pesos, una disminución del 9.8% respecto al año anterior. El potencial de este impuesto, si se aplicara en todos los estados, es considerable. Un análisis elaborado por el Centro de Investigaciones Económicas y Presupuestarias (CIEP) y Transparencia Mexicana estima que, en 2024, la recaudación podría alcanzar los 121 mil millones de pesos, casi cinco veces lo obtenido actualmente. Este modelo propone un gravamen progresivo, con tarifas relacionadas al valor del vehículo y componentes ambientales, además de una estructura federalizada y uniforme en todo el país. En un contexto más amplio, fortalecer los ingresos propios resulta fundamental para la autonomía de las entidades. La reducción en la dependencia de las transferencias federales en promedio sería del 2.4%, beneficiando particularmente a municipios como Morelos. La Ciudad de México, que ya cuenta con un programa de subsidios en la tenencia, busca ampliar su base de recaudación incorporando vehículos eléctricos e híbridos, considerando su impacto ambiental y el uso del espacio público. Este impulso por diversificar las fuentes de ingresos responde a la necesidad de que los gobiernos locales tengan mayor control sobre su presupuesto, permitiendo una mayor flexibilidad para invertir en obras, servicios y pol
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