Expertos señalan que el país sigue importando cerca de 200 mil barriles diarios y no cumple con estándares de calidad en la producción local. A pesar de las afirmaciones oficiales, las tendencias del sector energético mexicano indican que no existe un excedente real de diésel en el país. Datos recientes muestran que México continúa importando aproximadamente 200 mil barriles de diésel diariamente desde Estados Unidos, únicamente para cubrir la demanda interna, que fluctúa entre 400 y 420 mil barriles diarios. La mayor producción local proviene del proceso en la Refinería Olmeca y otras plantas, alcanzando su nivel más alto desde 2016, pero aún lejos de la autosuficiencia total. Elaboraciones de expertos revelan que una parte significativa del diésel producido en México no cumple con la Norma Oficial Mexicana NOM-016-CRE, específicamente en calidad y contenido de azufre. Esto implica que una fracción del combustible se destina a mercados externos, como Estados Unidos o Cuba, donde podría venderse en condiciones inferiores. Además, la dependencia del extranjero supera el 50%, y no se dispone de información clara sobre los envíos específicos hacia Cuba, lo que genera dudas sobre la intención oficial respecto a las exportaciones de diésel. Este escenario refleja un problema estructural en la industria petrolera, relacionado con la calidad de los crudos extraídos en México, predominantemente pesados y con alto contenido de azufre. La promesa de producir diésel de ultra bajo azufre en la refinería de Dos Bocas aún no se ha materializado, pues las refinerías mexicanas continúan enfrentando limitaciones para cumplir con los estándares internacionales. La falta de cumplimiento con la norma y la dependencia de importaciones mantienen a México en una posición vulnerable respecto a la seguridad energética y la calidad del combustible. La recuperación progresiva de la producción nacional se ha visto incrementada por inversiones en rehabilitación y nuevas plantas, pero el desafío
Miércoles, 13 de mayo de 2026
