La secretaría clasifica información técnica del proyecto durante cinco años, pese a reconocer impactos en cavernas y cenotes en Quintana Roo. La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) ha decidido mantener bajo reserva toda la información técnica relativa a las afectaciones ambientales del Tren Maya hasta 2028, fundamentándose en una declaración de seguridad nacional. Esta medida bloquea el acceso a estudios, auditorías y dictámenes que permitirían evaluar el impacto real del proyecto en la biodiversidad y recursos hídricos de la Península de Yucatán. Pese a esta restricción, la propia titular de la dependencia, Alicia Bárcena, ha reconocido públicamente que la construcción del Tramo 5 Sur, en Quintana Roo, provocó daño en ocho cavernas y cenotes, comunicando la presencia de concreto en formaciones subterráneas frágiles. Este reconocimiento contrasta con la falta de acceso a investigaciones específicas que certifiquen la magnitud de los daños y su repercusión en los ecosistemas acuíferos de la región. La declaración de seguridad nacional se estableció a partir de un decreto federal emitido en mayo de 2023, que clasifica la infraestructura del Tren Maya como estratégica, justificando la protección de información técnica en un periodo de cinco años. Sin embargo, la Dirección General de Impacto y Riesgo Ambiental de Semarnat confirmó que no dispone de estudios propios, auditorías o monitoreos detallados sobre la calidad del agua o el estado de cavernas y cenotes en la zona de influencia del proyecto. La información pública disponible se limita a las manifestaciones de impacto ambiental, que no contienen los informes específicos necesarios para evaluar los daños subterráneos. Este episodio revela una práctica que restringe la transparencia en un proyecto que involucra recursos naturales críticos y ecosistemas vulnerables. La protección de información considerada estratégica puede limitar la supervisión y el control ambiental, poniendo en duda el com
Miércoles, 13 de mayo de 2026
