La reciente introducción de Olinia, el vehículo eléctrico financiado por el gobierno de Claudia Sheinbaum, marca un hito en la movilidad accesible. Este modelo, con un precio que ronda los 150 mil pesos, se presenta como una opción asequible frente a los eléctricos convencionales que suelen costar más de 400 mil pesos en el país.
A diferencia de competidores como BYD o Tesla, Olinia está diseñado para trayectos cortos. Puede alcanzar una velocidad máxima de 50 km/h y tiene una autonomía de aproximadamente 120 km por carga. Esta especificación no solo se centra en el costo, sino que se adapta a las necesidades diarias de la mayoría de los mexicanos, cuyas distancias de traslado varían entre 20 y 30 km en promedio.
Uno de los puntos más atractivos de este vehículo es su economía operativa. Se estima que cargar Olinia en un hogar puede costar entre 30 y 50 pesos, lo que supone un gasto anual inferior a los mil 200 pesos. En contraste, los automóviles de gasolina pueden implicar costos anuales cercanos a los 25 mil pesos, lo que subraya el ahorro potencial en energía eléctrica.
Sin embargo, la viabilidad de Olinia está en riesgo si no cumple con los estándares de seguridad establecidos por la NOM-194. Para que este modelo no pierda atractivo frente a vehículos más antiguos pero seguros, debe incorporar elementos como sistemas de frenado eficientes y control de estabilidad.
Adicionalmente, muchos automóviles son también considerados símbolos de estatus. Olinia, al estar diseñado para la movilidad local y tener restricciones de velocidad, podría percibirse como un vehículo secundario más que una opción principal para familias, limitando su atractivo. Sin políticas de financiación claras, su adquisición puede resultar una carga considerable, a pesar de la posible accesibilidad.
Con información de zocalo.com.mx